快科技 3 月 30 日音问，据央视财经报谈亚洲色站导航，频年来，我国新动力汽车发展投入快车谈，但维修难问题也日益突显。

最新数据炫夸，按捺 2024 年底，寰宇新动力汽车保有量达 3140 万辆，但新动力汽车维修企业不到 2 万家，从事维修的手段东谈主员不及 10 万东谈主。新动力车与维修工比例为 300:1，买车容易修车难如故成为不少新动力车主的共鸣。

据车主表示，他的车去 4S 店修要价 7、8 千，去专修电车的修理店唯有 3、4 千元，价钱少了一半。但他此前往了 4、5 祖传统汽修店，对方王人暗意没办法维修，维修网点和专科东谈主员不及，给他们的维保售后带来较大未便。

而此前，工信部等三部门发布的《制造业东谈主才发展狡计指南》权衡，到 2025 年我国新动力汽车东谈主才缺口达 103 万，其中新动力汽车售后奇迹东谈主才缺口占 80%。

某汽车售后平台新动力贸易致密东谈主 范一鸣在采访中暗意，为了知足业务的彭胀，他场所的企业在招聘时予以新动力汽车技工的工资多数比燃油车技工的工资高。

曩昔燃油车技工多数月薪在 5000 元到 10000 元。新动力车的技工月薪幅度梗概在 8000 元到 15000 元，尤其在一些一线城市如故达到了 20000 元。

即便不少 4S 店和维修厂高薪招聘，行业仍面对"有岗无东谈主"的窘境。业内东谈主士表示，从业者不仅要掌捏电板料理系统、高压电安全操作等中枢技艺，还需熟识使用智能会诊建造。

与燃油车维修比较，新动力维修更侧重电路板检测。由于高压电风险亚洲色站导航，条款操作安全顺序。