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出品丨虎嗅汽车组

作家丨肖漫

头图丨视觉中国

国庆档的汽车销售战斗一经打响。

事实上，车企们在九月就一经炸药味澈底，只是一个月发布了近 40 款新车，岑岭期间致使一天有 7 款新车扎堆上市，9 月成为了非车展技术上市新车最多的一个月份。

莫得车企得志错过"金九银十"的黄金期，毕竟，本年留个车企们冲销量的时辰，真未几了。

新车扎堆发，新政连环出

为掠夺十一黄金期，车企们可谓是各施招数。

发新车无疑是争抢流量和热度的最好时势之一。参预九月，车企们不是在建立布会，即是在举办车型试驾。

举例，9 月 10 日今日就至少 7 款新车扎堆上市，包括问界 M9 五座版、极越 07、帕萨特 Pro、奇瑞瑞虎 8PLUS、哈弗 H6 经典版等。9 月 26 日晚上，全新智己 LS6、阿维塔 07、埃安 RT 等车型致使在同个时段建立布会。

据不完全统计，在九月上市 / 开启预售的新动力汽车有二十余款。在这之中，中型 SUV 市集战火最为热烈，只是在一个月，就有极氪 7X、智界 R7、全新智己 LS6、阿维塔 07、乐谈 L60 等车型上市。

车企们的锋芒其实极度领会，即中型 SUV 霸主 Model Y。马斯克 6 月曾暗示本年不会推出 Model Y 改款车型，这成为车企解围的窗口期。另外，Model Y 一直处在同级居品的销量高位，本年前八个月累计销量朝上了 28.9 万辆，而车企纷繁锚中 Model Y 推出新品的意图一经很领会。

车企们礼聘在此时密集发布新车，既有自己居品计谋的布局，也有践诺成分的考量。一方面，"金九银十"是车企下半年促销的最好时节；另一方面，政策红利也加快了汽车市集的升温。

"国度报废更新政策及各所在以旧换新置换政策褂讪发力，单车补贴金额较为可不雅，将率性拉动车市增长。疏浚中秋及"十一"节日效应，9 月车市将呈高速增长态势，‘金九’服从权臣。"崔东树暗示。

8 月 16 日，国度商务部、财政部等 7 部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新使命的见知》，个东谈主花消者于 2024 年 4 月 24 日至 2024 年 12 月 31 日历间，购车时若报废相宜尺度的旧车，补贴尺度由购买新动力乘用车补 1 万元、购买燃油乘用车补 7000 元，分辨普及至 2 万元和 1.5 万元。

同期，北京、天津、上海、江苏等超 24 个省市也出台了撑握汽车置换政策，置换时最多可享受 1.8 万元的补贴。

不仅如斯，车企们也在推出非凡的政策补贴，加大优惠力度。一位比亚迪销售告诉虎嗅汽车，"车价稍稍高小数的车型广宣优惠 20000 元，骨子能优惠到 50000 元。"

另外，部分车企还喊出了"一口价"的限时举止。举例，新一代名爵 MG5 上市后推出了限时一口价 6.59 万元起，全新凯迪拉克 XT5 限时一口预售价为 27.99-33.99 万元等。

部分莫得推出价钱政策的车企则是通过其它权利 / 优惠蛊惑花消者。举例，特斯拉则是将 Model 3/Y 后轮驱动版、长续航全轮驱动版的 5 年 0 息购车政策延期至 10 月 31 日。这亦然特斯拉第三次延期免息政策，足以念念见市集竞争压力。

临了的冲刺关头

事实上，十一黄金期只是开启临了季度销量冲刺的关隘，对车企们来说，第四季度的销量攻坚战，才刚刚启动。

下半年是车企冲量的要害期。"从往年的销量走势来看，上半年销量接续少于下半年，举例新动力车上半年销量占全年销量的四成，下半年则占六成。"乘联会布告长崔东树曾说谈。

谈判车企们给出的销量目的以及前九个月的委用收货来看，大多半车企距离销量目的还有较大距离。

先看新势力品牌。现在发扬较好的是理念念和零跑，如能督察三季度势能，有完成销量目的的可能。

理念念汽车 9 月再次刷新了委用收货，共交出了 53709 辆，前九个月共委用了 341812 辆。本年 3 月，理念念汽车退换销量目的为 56 万 -60 万辆，按照 56 万辆计较，理念念现在完成度已达到 61%。

参预下半年，零跑一直在刷眉月度委用数目，9 月委用了 33767 辆，猖狂现在共委用了 172861 辆，按照年头制定的 25-30 万辆的年销量目的，零跑现在已完成了 69%。

相较之下，小鹏距离销量目的则有一定距离。小鹏在 9 月给出了 21352 辆的委用收货，不外，由于上半年的疲软，小鹏在前九个月仅委用了 98194 辆，完成程度仅有 35%。

尽管小鹏难以完成年度销量目的，但从最近的月度发扬不错看到，凭借第二品牌首款车型 MONA M03，小鹏汽车在委用量上已有领会起势，羁系了两万的关隘。

值得一提的是，本年的大势选手小米汽车凭借 SU7 单款车型一经邻接四个月委用过万，况且雷军暗示将在 10 月冲刺委用过两万，按照这一委用趋势，小米汽车大约率能够完成保底十万的委用目的。

另一边，传统车企的销量压力并不小。

长安旗下两大新动力品牌深蓝和阿维塔要完成销量目的均有一定难度。其中，深蓝邻接两个月委用超 2 万，前九个月共委用 143419 辆，目的完成渡过半；而阿维塔则稍稍过期一些，前九个月共交出 40904 辆，现在程度 45%。

东风旗下的岚图汽车通常有 KPI 压力。猖狂现在，岚图已委用 53548 辆新车，已完成 10 万销量目的的 52%。

祯祥旗下的极氪汽车则相对好一些。前三个季度共委用 139796 辆，目的完成度达到 60%，极氪 7X 等车型发布或能进一步拉升第四季度的单月委用数据。

透过各家车企现在的销量情况不错看到，大部分车企的销量完成度并不高，进一步加大了第四季度的销量压力。

对于仅剩的 91 天，对车企来说，销量提速的锻练开心情色站，背后其实是车企委用智商、渠谈智商的全见地大考，而这个期间，比拼的不单是是居品力，而是产能、供应、销售的硬功夫。