当地时分4月2日，好意思国总统特朗普通知对入口汽车加征25%的关税。特朗普暗示，对汽车征收的25%关税将于4月3日奏效。

此前，特朗普曾于3月26日暗示，汽车关税将会是永恒的。他称，如若在好意思国制造汽车，则无需交纳关税。

好意思国内无数对加征汽车关税策略抓品评格调

好意思国公论界无数对加征汽车终点要道零部件关税的策略抓品评格调。好意思国密歇根州立大学供应链众人艾米·布罗格林-彼得森暗示，北好意思汽车产业链高度一体化，在出产历程中零部件会屡次跨境输送，对这些零部件征收的关税将不断积蓄，况兼将汽车产业链改变回好意思国国内的历程畸形漫长况兼老本崇高，这些齐会大大增多好意思国销耗者的职守。

好意思国接头公司安德森经济集团暗示，好意思国销耗者可能因加征关税而靠近每辆新车价钱高涨4000至12500好意思元。好意思国汽车行业对自己适应关税的材干也暗示粗糙的担忧，好意思国汽车制造商的供应链粗糙区分于国际。汽车行业分析师伊万·德鲁里在招揽好意思国国度播送公司采访时奏凯暗示，好意思国莫得任何一辆汽车的通盘零部件齐是在国内出产的，所谓“幸免关税的最好容颜是在好意思国出产”的思法不切实质。

据彭博社4月1日报谈，好意思国三大汽车制造商正在伏击游说好意思国政府豁免一部分汽车零部件的关税，这些公司告诉好意思国政府，对零部件征收关税将导致汽车制形老本增多数十亿好意思元，从而导致利润裁减和裁人。好意思国政府对此暂无评述。

多方反对好意思加征关税策略

好意思加征关税的举措不但在好意思国国内遭到质疑，也在各人边界内激发激烈反映。在当地时分3月31日至4月4日举办的汉诺威工业展览会上，德国总理朔尔茨对好意思国的买卖保护主见建议明确品评。欧洲工业界东谈主士也纷繁抒发担忧，合计这一策略将冲击各人供应链，加重经济不驯服性。

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